们的代言人,而张冠则是待价而沽,等着车企给出一个最高的价格。
中国力量车队在去年的营收达到了亿美元,这个数字是除去成本后得来的,其中包含了车队获得的奖金、广告费和赞助商给的额外的奖金。运营一支F1车队的成本其实很高,而每一站比赛,车队都需要租用飞机、租用场地、租用设备,这些都是要花钱的,更何况赛车的研发工作更是一个无底洞,就比如那个动能回收系统,就烧了张冠好几千万的美金。
这笔营收,在支付了车队工作人员奖金、留下了部分运营经费之后,便是张冠和罗斯-布朗这两位大股东的,张冠最终拿到了一亿美金的分成。
一年赚了一亿美金算是不少的,即便是法拉利车队也没有这么高的利润,不过比起那五亿美金的赌约,真的是九牛一毛。
虽然始作俑者奥米已经入狱,但是该还的钱还是要还。奥米本来就没有这份经济实力,所以签合同的是马里雅家族,哪怕是马里雅家族压根就不想出这五亿美金,可也没有什么太好的办法,毕竟全世界的人都看着呢。
全世界都知道五亿美金的事情,也都想看一看马里雅家族是不是愿意执行这个赌约,会不会欠钱不还。
如果让马里雅家族选择要五亿美金还是要脸面的话,马里雅家族肯定会选择要五亿美金,欠钱不还虽然很丢人,但脸面哪里有五亿美金实在?哪怕是被全世界的人唾骂,可能赚五亿美金也是值得的。不过赌约上白纸黑字写着的,若是马里雅家族真的不还钱的话,人家还有法律手段。
对于马里雅家族来说,单纯的法律手段并不可怕,马里雅家族的产业遍布世界各地,跨国追债本来就是一个世界性的难题,很多跨过老赖更是一些连国际刑警都无可奈何的存在。
但是当舆论绑架了法律之后,情况就完全不一样了,拖沓的流程可以简化,懒惰可以变得效率起来,甚至连两个世界诞生的东西都有可以手牵手的合作。
更何况如果不还钱,还会影响到马里雅家族的信用。
信用是一件很重要的东西。即便是最不讲信用的人,也会迫切的希望其他人能够讲信用,所以不讲信用的人总是会受到大众的谴责,诚实守信的人会谴责他们,因为他们的不守信会触犯到自己的利益;而不守信的人同样会谴责这些同类,原因也是因为他们的不守信会触犯到自己的利益。这就像是一个小偷,他希望自己能够偷到钱,却不希望别的小偷把自己的钱偷走。
从事商业活动的人更是如此,除了那种做一竿子买卖的人之外,遵守信用是最基本的事情,这甚至可以算是商业活动当中的一个潜规则。马里雅家族要想继续从事商业活动,他就必须要遵守这种潜规则。
马里雅
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